國際海運 | MSC彻亲、達飛宣布收取巴拿馬運河附加費

巴拿馬運河持續(xù)干旱的問題仍在惡化，船舶通行限制要求繼續(xù)收緊涝开，每日通過運河的船舶持續(xù)減少循帐，加上今年早些時候運河通行費上漲，已極大增加了班輪公司的運營成本舀武。

鑒于此拄养，地中海航運（MSC）和達飛集團近日均宣布，將收取巴拿馬運河附加費银舱，以緩解經(jīng)營壓力畔柔。

國際海運 | MSC因苹、達飛宣布收取巴拿馬運河附加費

MSC表示，為應對巴拿馬運河日益嚴重的運力削減核偿，將對通過巴拿馬運河的貨物收取297美元/TEU的附加費，于2023年12月15日起實施顽染。

對此漾岳，MSC強調(diào)，盡管巴拿馬運河管理局（ACP）在過去幾個月采取了一些節(jié)水措施粉寞，但由于降水不足持續(xù)影響運河水位尼荆，ACP近期確認，將進一步限制通過運河的船舶數(shù)量唧垦∫遥“這些限制和此前上調(diào)的運河通行費，對MSC的整體運營成本產(chǎn)生了直接影響业崖∫懊ⅲ”

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達飛相關(guān)公告

在此之前狞悲，達飛已宣布巴拿馬運河附加費的新標準。

達飛在一份客戶通知中提到妇斤，巴拿馬運河的通行限制已經(jīng)對運營造成了嚴重影響摇锋，因此將從2024年1月1日起，適用新的巴拿馬調(diào)整系數(shù)（Panama Adjustment Factor）站超，標準為150美元/TEU荸恕。

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ACP今年曾多次表示融求，由于巴拿馬運河正遭遇“自1950年有記錄以來最嚴重的干旱”，為適應長期干旱少水的情況算撮，將持續(xù)削減每日船舶通行數(shù)量生宛，同時保持船舶低吃水深度，這些措施將持續(xù)至2024年9月底肮柜。

具體調(diào)整方式為階梯式下調(diào)：從11月3日起陷舅，通行船舶數(shù)量下調(diào)至每日25艘；11月7日起审洞，下調(diào)至24艘莱睁；12月1日起，下調(diào)至22艘；2024年1月1日起仰剿，下調(diào)至20艘耙箍；2024年2月1日起，下調(diào)至18艘酥馍。

據(jù)了解辩昆，巴拿馬運河的正常吃水深度為15.24米，吃水深度下調(diào)后旨袒，大型集裝箱船的運量將比正常運量減少約40%汁针。

官方數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬運河7×24小時全年運營砚尽，每年有13000~14000艘船舶使用該航道施无。ACP的這一調(diào)整措施，將增加全球貨物運輸成本必孤，同時造成長時間的運輸延誤猾骡。

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