日前窥突，達飛公布了中國華南地區(qū)出口滯箱費收費的最新計算方式努溃，生效日期為3月15日（預計開船日）。

根據(jù)最新計算方式阻问，計費日期從空箱提柜日（包含當日）茅坛，到船舶預計開船日（包含當日），適用于從華南出口（起運港）的貨物则拷。

達飛相關公告

此外贡蓖，3月1日，赫伯羅特也公布了最新全球各地區(qū)滯箱費收費方案煌茬。其中斥铺，涉及中國出口貨物的滯箱費收費，延用2021年3月15日起實施的標準坛善。

赫伯羅特中國出口貨物滯箱費標準

根據(jù)收費方案晾蜘，對于20英尺集裝箱（除控溫集裝箱Temperature Controlled）、開頂箱和框架箱眠屎，享有7天免費用箱期剔交。從第8天至第15天，為第一收費階段改衩，滯箱費為200元/天岖常；第15天后的滯箱費為340元/天。

對于20英尺控溫集裝箱葫督，享有4天免費用箱期竭鞍。從第5天至第10天，為第一收費階段橄镜，滯箱費為300元/天偎快；第11天至第20天，為第二收費階段洽胶，滯箱費為440元/天晒夹；第20天后的滯箱費為780元/天。

對于40英尺集裝箱和高箱（除控溫集裝箱）姊氓、開頂箱和框架箱丐怯，享有7天免費用箱期。從第8天至第15天他膳，為第一收費階段响逢，滯箱費為400元/天；第15天后的滯箱費為680元/天棕孙。

對于40英尺控溫集裝箱舔亭，享有4天免費用箱期。從第5天至第10天蟀俊，為第一收費階段钦铺，滯箱費為600元/天；第11天至第20天肢预，為第二收費階段矛洞，滯箱費為880元/天；第20天后的滯箱費為1560元/天。

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來沼本，由于各國嚴峻的疫情防控局面及嚴格的防疫措施噩峦，導致貨物積壓、延遲到港抽兆，收貨人拒收貨物识补，目的港無人提貨等狀況頻發(fā)，全球供應鏈面臨種種難題辫红，滯箱費也是其中之一凭涂。

一旦由于各種原因，貨主面臨高額滯箱費贴妻，怎樣才能盡可能減少損失切油？

對此，擁有十多年處理滯箱費糾紛經(jīng)驗的上海正策律師事務所孫憑慧律師建議名惩，在高額滯箱費產(chǎn)生之前澎胡，各方作出積極減損的努力，是非常必要的绢片。

她還表示滤馍，對于租箱人，除了向船公司申請減免費用底循，還可以掌握主動權巢株，在適當?shù)那闆r下與船公司協(xié)商，以市場價向其購買持續(xù)產(chǎn)生滯箱費的集裝箱熙涤，如此不僅可以及時止損阁苞，還可以在集裝箱的所有權轉移后，永久占有祠挫、使用集裝箱并獲得收益那槽，無需再擔心高額滯箱費的產(chǎn)生。

如果協(xié)商無果等舔，租箱人可以向海事法院提起訴訟骚灸，申請海事強制令。

不過孫律師認為慌植，海事強制令只是暫時止損的手段甚牲，海事法院對于簽發(fā)和執(zhí)行海事強制令十分謹慎，一般以安排聽證蝶柿、充分調(diào)解為主丈钙。

來源：中國航務周刊