9月20日下午，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱國鐵哈爾濱局）滿洲里站貨運車間集裝箱場內(nèi)丙曙，工作人員操作龍門吊忙碌而有序地開展換裝作業(yè)爸业。不久，完成換裝亏镰、編組53輛的X8102次回程中歐班列緩緩駛離滿洲里站貨運車間集裝箱場扯旷，載著板材、汽車配件索抓、食品等貨物駛向西安國際港钧忽。

滿洲里鐵路口岸是我國向北開放的“橋頭堡”篮幢、中歐班列“東通道”的重要口岸大刊。2013年首趟經(jīng)由滿洲里鐵路口岸的中歐班列開行，10年間滿洲里鐵路口岸中歐班列通行量實現(xiàn)連年增長三椿。

“我們不斷提高口岸站運輸能力缺菌，為中歐班列開行提供堅實保障葫辐。”國鐵哈爾濱局滿洲里站站長鄭加清說伴郁，滿洲里站貨運車間集裝箱場在去年6月改造擴能后耿战，最大堆存能力達9900標箱，配置11臺集裝箱專用龍門吊焊傅，國際聯(lián)運列車日換裝量由過去的420標箱提升到840標箱剂陡，中歐國際聯(lián)運變得更加高效便捷。

為進一步縮短通關(guān)時間狐胎，加強中歐班列通道能力鸭栖，滿洲里鐵路口岸積極建設(shè)95306“數(shù)字口岸”，實現(xiàn)口岸“無紙化通關(guān)”顽爹∠吮茫“有了無紙化通關(guān)，我們不用去海關(guān)和鐵路排隊辦理手續(xù)镜粤，通關(guān)時間極大地縮短捏题，為貨主節(jié)省了運營成本，加快了集裝箱的周轉(zhuǎn)率肉渴」”中國外運華北有限公司滿洲里分公司報關(guān)部經(jīng)理劉洪杰說。

“經(jīng)滿洲里口岸的中歐班列從開通初期的全年40余列同规，到目前月均400余列循狰，去回程年度開行將近5000列，通行量大幅提升券勺⌒髟浚”國鐵哈爾濱局貨運部副主任左光濤說，通行線路由開行初期的1條增至20條关炼，貨物品類也變得更加豐富程腹，由電器產(chǎn)品擴展到日用百貨、工業(yè)機械儒拂、金屬寸潦、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類社痛。

截至今年8月底见转，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列累計通行總量達24316列、231萬標箱蒜哀。

中歐班列開行以來斩箫，滿洲里持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施、政策體系，不斷優(yōu)化營商環(huán)境校焦，既保障中歐班列高效開行赊抖，又推動當?shù)亟?jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展统倒，這個祖國北疆向北開放的“橋頭堡”正迸發(fā)出新活力寨典。

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