國(guó)際空空轉(zhuǎn)運(yùn)是指國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)中蓬抄，國(guó)際貨物的起運(yùn)港和目的港均為境外空港，而由于航線(xiàn)的安排夯到，在中國(guó)境內(nèi)空港更換航空器實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式嚷缭。國(guó)際空空轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)可以盤(pán)活各條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，通過(guò)一個(gè)或無(wú)數(shù)個(gè)機(jī)場(chǎng)作為節(jié)點(diǎn)耍贾，實(shí)現(xiàn)原先未通航空港間的貨物流轉(zhuǎn)阅爽，從而提高運(yùn)輸效率，此外也可大幅降低貨物運(yùn)輸費(fèi)用荐开。

一付翁、國(guó)際空空轉(zhuǎn)運(yùn)有什么特點(diǎn)？

運(yùn)輸工具均為航空器晃听；

運(yùn)單為“一單到底”百侧，在中國(guó)境內(nèi)更換運(yùn)單；

貨物不進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)能扒，僅在機(jī)場(chǎng)完成更換運(yùn)輸工具操作佣渴。

二、國(guó)際空空轉(zhuǎn)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程是怎樣的初斑？

三辛润、如何進(jìn)行申報(bào)？

1见秤、航空器起飛前（航程超4小時(shí)的频蛔，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前）灵迫，航空公司或其代理向海關(guān)發(fā)送進(jìn)境原始艙單信息』尴“貨物海關(guān)狀態(tài)代碼”選擇“國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)”瀑粥。

2、航空貨站收到國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物三圆，清點(diǎn)后狞换，向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告信息。

3舟肉、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物裝機(jī)出運(yùn)4小時(shí)以前修噪，航空公司或其代理向海關(guān)發(fā)送出境預(yù)配艙單信息÷访模“貨物海關(guān)狀態(tài)代碼”選擇“國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)”黄琼。

4、航空貨站向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告信息整慎。

5脏款、航空公司或其代理向海關(guān)發(fā)送國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單信息。海關(guān)審核國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單信息裤园，審核通過(guò)后撤师，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物準(zhǔn)予放行。

6拧揽、航空公司或其代理向海關(guān)發(fā)送國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的出境裝載艙單剃盾。海關(guān)審核通過(guò)后，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物準(zhǔn)予裝機(jī)出運(yùn)淤袜。

7痒谴、貨物裝機(jī)出運(yùn)后，航空貨站向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告铡羡。

8积蔚、海關(guān)核對(duì)所有數(shù)據(jù)無(wú)誤后，辦理國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)艙單結(jié)關(guān)手續(xù)蓖墅。

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